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<!DOCTYPE html>

<title>Piaggio P.136</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Piaggio P.136</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Piaggio P.136

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Amphibienflugzeug" title="Amphibienflugzeug">Amphibienflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Italien" title="Italien"></a></span> <a href="Italien" title="Italien">Italien</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Piaggio_Aerospace" title="Piaggio Aerospace">Piaggio</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>29. August 1948

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>1949

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1948–1961

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>63

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Piaggio P.136</b> war ein <a href="Amphibienflugzeug" title="Amphibienflugzeug">Amphibienflugzeug</a> des italienischen Herstellers <a href="Piaggio_Aerospace" title="Piaggio Aerospace">Piaggio</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte_und_Konstruktion">Geschichte und Konstruktion</h2></div>

<p>Die Piaggio P.136 ist zweimotoriges Amphibienflugboot mit einem Ganzmetallrumpf, Schubpropellern, Flügeltüren und Einziehfahrwerk. Die Tragflächen sind hoch angesetzt. Auf ihnen befinden sich die Motoren, die Schubpropeller antreiben. Unter den Tragflächen sind die seitlichen Stützschwimmer angebracht. Der Prototyp flog erstmals am 29. August 1948 und schloss die Zulassungsprüfungen im Frühjahr 1949 ab. Die italienische Luftwaffe setzte 14 P.136 für Küstenpatrouillen und Luft-See-Rettung ein. Das Flugzeug wurde in den Vereinigten Staaten von <i>Kearney und Trecker</i> als <i>Royal Gull</i> vermarktet. Trecker erhielt drei Flugzeuge und Teile für 29 weitere, sie bauten auch einige in Lizenz.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Varianten">Varianten</h2></div>

<ul><li><b>P.136F</b> – Variante mit Franklinmotoren, hauptsächlich von der <a href="Aeronautica_Militare" title="Aeronautica Militare">Aeronautica Militare</a> eingesetzt, 18 gebaut.</li>

<li><b>P.136L</b> – Variante mit Lycoming GO-435-Motor, zwei gebaut und eine P.136F umgerüstet.</li>

<li><b>P.136L–1</b> – Variante mit Avco Lycoming GO-480-B mit je 201 kW, 18 gebaut.</li>

<li><b>P.136L–2</b> – Variante mit Avco Lycoming GSO-480two mit je 254 kW angetrieben, 24 aus gelieferten Teilen in den USA gebaut.</li>

<li><b>Royal Gull</b> – Vermarktungsbezeichnung der P.136–L1 und P.136–L2 in den USA</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Militärische_Nutzung"><span id="Milit.C3.A4rische_Nutzung"></span>Militärische Nutzung</h2></div>

<ul><li><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Italien" title="Italien"></a></span> <a href="Italien" title="Italien">Italien</a>

<ul><li><a href="Aeronautica_Militare" title="Aeronautica Militare">Aeronautica Militare</a>: 22 Stück (14 P.136F und 8 P.136L–1)</li></ul></li>

<ul><li><a href="Peruanische_Streitkr%C3%A4fte" title="Peruanische Streitkräfte">Peruanische Luftwaffe</a>: vier Stück (eine P.136L–1 und drei P.136L–2)</li></ul></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Daten<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>5

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>10,80 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>13,53 m

</td></tr>

<tr>

<td>3,83 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>25,10 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td>7,3

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>2110 kg

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse</td>

<td>2995 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit</td>

<td>? km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>335 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>7800 m

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>1450 km

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke</td>

<td>2 × Kolbenmotoren <a href="Lycoming_O-480" title="Lycoming O-480">Avco Lycoming GSO-480</a> mit je 254 kW (345 PS)

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Ian Callier: <i>The Piaggio P.136.</i> Air-Britain Aviation World (Air-Britain (Historians) Ltd), 2010, <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221742-996X%22&key=cql">1742-996X</a></span></span>.</li>

<li>David Donald (Hrsg.): <i>The Encyclopedia of World Aircraft.</i> Prospero Books, 1997, ISBN 1-85605-375-X, S. 733.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Piaggio_P.136?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Piaggio P.136</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070115205622/http://worldairforces.com/Countries/peru/per.html">World Air Forces „Peru“</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 15. Januar 2007 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) abgerufen am 16. Juni 2013</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">David Donald (Hrsg.): <i>The Encyclopedia of World Aircraft.</i> Prospero Books, 1997, ISBN 1-85605-375-X, S. 733.</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Piaggio" title="Piaggio">Piaggio</a> – <a href="Piaggio_Aerospace" title="Piaggio Aerospace">Piaggio Aerospace</a></div>

<p><b>Piaggio:</b>

P.1 |

<a href="Piaggio_P.2" title="Piaggio P.2">P.2</a> |

<a href="Piaggio_P.3" title="Piaggio P.3">P.3</a> |

<a href="Piaggio_P.6" title="Piaggio P.6">P.6</a> |

<a href="Piaggio_P.7" title="Piaggio P.7">P.7</a> |

<a href="Piaggio_P.8" title="Piaggio P.8">P.8</a> |

<a href="Piaggio_P.9" title="Piaggio P.9">P.9</a> |

<a href="Piaggio_P.10" title="Piaggio P.10">P.10</a> |

P.11 |

P.12 |

<a href="Piaggio_P.16" title="Piaggio P.16">P.16</a> |

<a href="Piaggio_P.23" title="Piaggio P.23">P.23</a> |

<a href="Piaggio_P.23R" title="Piaggio P.23R">P.23R</a> |

<a href="Piaggio_P.32" title="Piaggio P.32">P.32</a> |

<a href="Piaggio_P.50" title="Piaggio P.50">P.50</a> |

<a href="Piaggio_P.108" title="Piaggio P.108">P.108</a> |

<a href="Piaggio_P.111" title="Piaggio P.111">P.111</a> |

<a href="Piaggio_P.108" title="Piaggio P.108">P.112</a> |

<a href="Piaggio_P.108" title="Piaggio P.108">P.114</a> |

<a href="Piaggio_P.119" title="Piaggio P.119">P.119</a> |

P.127 |

<a href="Piaggio_P.108" title="Piaggio P.108">P.133</a> |

<a class="mw-selflink selflink">P.136</a> |

<a href="Piaggio_P.148" title="Piaggio P.148">P.148</a> |

<a href="Piaggio_P.149" title="Piaggio P.149">P.149</a> |

<a href="Piaggio_P.150" title="Piaggio P.150">P.150</a> |

<a href="Piaggio_P.166" title="Piaggio P.166">P.166</a> |

</p><p><b>Piaggio-Douglas:</b>

</p><p><b>Piaggio-Pegna</b>

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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